中新网贵州桐梓10月13日电(记者瞿宏伦) 13日11时，随着爆破的完成，贵州公路集团第六工程有限公司承建的“贵州第一长隧道”——兰(州)海(口)国家高速公路重庆至遵义段(贵州交界)扩建工程项目)

　　桐梓隧道位于贵州省遵义市桐梓县境内，是重遵容扩建项目的控制性工程。 桐梓隧道全长10.497千米，最大埋深约639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100千米，是贵州省内首条长隧道。 其建设长度在我国同类高速公路三车道隧道建设中名列前茅。

　　贵州省公路集团第六工程有限公司副总经理余祖佳介绍，桐梓隧道地质情况极其复杂，聚集着复杂的断层、高瓦斯、煤层采空区、溶洞、暗河、突泥涌水等各种不良地质因素，施工难度极大，每一步都面临巨大风险

　　余祖佳表示，为了克服最棘手的瓦斯涌出和洞内通风困难等困难，项目发包人引进国际领先的钻井设备c6钻机形成排污口，采用掌子面加压、降低地层瓦斯浓度、用防爆设备更换电气设备、对机械设备进行防爆改造等方式

　　“我们还创新性地采用巷道式通风和斜井高差综合转换烟囱效应，成功解决了长距离隧道通风效果差、降温慢等问题。 ”余祖佳说，这也为今后长途高速公路隧道通风工程提供了技术参考。

　　贵州省公路集团重遵容扩建项目T7合同段项目负责人喻兴洪介绍，目前桐梓隧道左右宽累计掘进20982米，完成总工程量的97.28%，左宽剩余约83.9米，建设进程进入倒计时，2022年

　　重遵容扩建项目《国家公路网规划(2013-2030年)》“第十纵”兰州至海口国家高速公路部点，也是中国西部地区从重庆、遵义、贵阳经珠三角腹地、西南出海最便捷的运输通道。

　　桐梓隧道贯通后，意味着再合规扩建项目全线贯通。 项目建成后，重庆至遵义的里程将由3小时缩短到2小时，大大改善目前重遵义高速车流量大、路况差等现状。 对完善贵州省高速公路网布局，促进沿线经济发展，改变沿线地区居民交通环境具有重要意义。 (完) )。