10月14日电(记者杜燕)北京交通事故万车死亡率逐年下降，从2017年的2.33下降到2021年的1.62。 北京将全面排查交叉口基础情况，补充“礼仪行人”交通标志、地面标志，保障行人优先路权，保证行人过街安全。

　　今天，记者从北京市公安局公安交管局获悉，五年来，北京公安交管部门精细优化交通组织，精准推进交通管理，动态化解安全隐患，以人民实事求是，全力保障首都交通安全、有序。

　　提高交通精细化管理水平

　　北京作为首都和超大城市，汽车保有量居全国之首，交通需求持续增长，日益旺盛。 面对车道矛盾突出、道路超载等交通管理难点，近年来，北京公安交通管制部门坚持“首善标准”和“城市管理要像刺绣一样精细”的城市管理理念，积极在交通优化、设施保障、信号管理等方面

　　在精细优化交通组织的基础上，着力调整交通组织思路，落实“慢行优先”交通发展理念，先后完成二环路、京藏辅路、马家堡南延等慢行系统精品工程，非机动车通行效率提高25%。 在全市50多个交叉口率先实现非机动车一次左转交通组织，为非机动车左转创造了减少30秒的《北京市城市道路非机动车道交通组织设计指南》，为全市慢行系统优化改造提供了标准化解决方案。

　　近年来，北京公安交管部门以“回天”、CBD等重点地区为中心，依托属地政府，加强部门协同，综合采用交通流线调整、车道设置优化等方式，动态治理拥堵点147处，路网畅通

　　在规范提高交通设施保障方面，制定交通设施设置、养护导则，明确管理标准，提高设施建设和规范水平。 结合“文明行车礼仪行人”专项行动，全面排查交叉口基础情况，补齐“礼仪行人”交通标志、地面标志，保障行人优先路权，保证行人过街安全。 同时，继续开展交通基础设施潜在风险专项排查、分类管控、查账、及时化解潜在风险问题，全力提升规范设置水平。

　　在规范信号管理方面，加强信号灯全生命周期管理，搭建管理平台，完成90条绿化带建设和6500个重点交叉口布局优化。多并行净化交通环境

　　北京公安交管部门坚持严格执法不放松，对交通混乱、乱堵成灾问题坚决“零容忍”。

　　在优化工作运行机制方面，设立常态管理岗位151个，组建专业铁骑800人，建立点线耦合、网格布局、动态调整工作机制； 大力整治酒后驾驶、涉牌、大货车、占用“四道”等严重违法行为； 积极推进超标电动自行车过渡期管理，严查电动汽车违法行为，建立僵尸汽车常态维修机制，努力提高管理效能。

　　社会协同推进交通综合管理

　　借助全市交通综合治理，北京公安交管部门积极开展工作，推动政府、社会、全警同心同向、共治共管。 加强交通安全宣传教育，深入推进交通安全进入学校、社区等“七进制”宣传，广泛开展“文明驾驶礼让行人”、“零酒后驾驶”模范街区及文明模范路口创建，开展农村“两站两人”建设等活动，弘扬安全守法、文明交通意识试点启动“社区交警”机制，探索新形势下警民共商共建交通治理模式； 鼓励北京交警“抓拍”、拍大戏、举报交通违法，形成全民共治的格局。 同时，联合保险监管部门推出交通事故远程指导机制，利用互联网平台指导路面交通事故处理，有效提高处理效率，减少道路占用时间。

　　北京还动态开展隐患排查，累计治理道路安全隐患和事故隐患810处，源头消除安全隐患。 全市交通事故万车死亡率逐年下降，从2017年的2.33下降到2021年的1.62。