10月17日晚间，比亚迪( 002594.SZ )发布2022年第三季度业绩预告。

　　比亚迪预计前三季度净利润为55.05亿-59.05亿元，比去年同期的12.7亿元增长333.6%-365.11%。 基本每股收益为1.89元/股-2.03元/股，去年同期为0.44元/股。

　　今年前三季度，比亚迪预计净利润为91亿-95亿元，同比增长272.48%-288.85%； 扣除非经常性损益后净利润为81亿-88亿元，同比增长813.80%-892.77%，基本每股收益为3.13元/股-3.27元/股，去年同期为0.85元/股。

　　与2021年全年比亚迪净利润30.45亿元相比，今年第三季度净利润为去年全年的1.81倍至1.94倍。 今年前三季度的归母净利润超过了去年全年，是后者的2.99倍到3.12倍。

　　比亚迪在业绩预告中表示，2022年第三季度，尽管面临诸多不利因素，新能源汽车行业继续加速上升。 比亚迪新能源汽车销量保持稳健增长，刷新新高，市场占有率保持领先，持续加强，同比和环比均实现大幅增长，推动利润大幅改善，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的利润压力。

　　对于部手机和组装业务，比亚迪表示，消费电子行业需求依然疲弱，但得益于成本控制能力的提高和产品结构的调整，盈利能力有所改善。

　　华安证券在最新的发布研报中指出，比亚迪一季度自行车营收持续上升的主要原因，一是销量环比持续增长，规模效应持续上升。 第二季度以来，公司逐步交付提价后的混动车。 其预期是进入四季度销售旺季后，产能逐步释放，单月销量有望逐步创出新高。 同时，比亚迪手订单充裕，重磅车交车周期依然较长，预计第四季度单车利润保持稳定。

　　事实上，新能源汽车已经成为比亚迪的业绩支柱。 比亚迪2022年半年报显示，今年上半年汽车相关产品营收达到73%，手机相关产品营收下降至27%。

　　4月宣布停产的燃油车比亚迪销量上升，从3月开始连续4个月突破10万辆，7月突破16万辆，8月突破17.4万辆，9月比亚迪销量首次突破20万辆，达到20.13万辆。 今年1-9月，比亚迪新能源轿车累计销量超过100万辆，达到117.5万辆。 根据这一动向，比亚迪实现150万辆的年销量目标几乎没有悬念，预计将对200万辆产生冲击。 在乘联会发布月乘用车制造商销售排行榜上，比亚迪名列前茅，市场占有率达到9.9%。一位比亚迪内的部人表示：“目前，手订单还有几十万台，产能是主要瓶颈。 既要尽快扩大产能、保证交货，又要尽快注重提高质量。

　　值得一提的是，在继续深耕国内市场的同时，比亚迪今年也在发力海外市场。 9月底，比亚迪举行新能源轿车欧洲在线发布会议，面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS三款车型，并开始挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等欧洲跨国供货这三款车型也将在巴黎车展上亮相，到今年年底比亚迪将进一步开拓法国和英国的市场。

　　业绩预告发布后，多家券商给予比亚迪买入评级。 花旗表示，比亚迪公布的第三季度业绩预告好于预期，市场反应积极，维持对公司的买入评级，港股定价为640港元。 安信证券表示，比亚迪第三季度业绩大幅超出预期，新能源车销量持续显著，高附加值车销量持续上升，预计第四季度业绩将进一步超出预期。

　　比亚迪第三季度业绩预告发布后一天，a股和港股在资本市场开出高点。 截至18日收盘价，比亚迪( 002594.SZ )报273.67元/股，上涨近5%。 比亚迪股份( 1211.HK )上涨5.18%至203港元。